（上图为入门级产品，TCK.W钢丝绳探伤仪全系列产品检测绳径范围可以覆盖120mm）

轮胎吊钢丝绳探伤仪

轮胎吊钢丝绳探伤仪专业厂家--洛阳威尔若普检测技术有限公司，自主研发AI弱磁钢丝绳检测技术，以成为钢丝绳检测领域得世界地位为目标，自主研发的岸桥钢丝绳智慧监测系统已经成功应用于上海振华重工、广州港、青岛港、连云港等港口起重机的钢丝绳检测，公司产品及技术服务全球49个国家3000多家用户。 

轮胎吊钢丝绳探伤仪

洛阳威尔若普检测技术有限公司现有钢丝绳探伤仪相关技术开发人员40余人，欢迎您来古都洛阳洽谈合作、指导工作！TCK.W李军 135-2379-0326

标价是平台强制要求，因钢丝绳探伤仪型号众多，标价不具备参考意义，具体价格咨询热线电话！

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问题三：钢丝绳检测结果不可靠 轮胎吊钢丝绳探伤仪

人工检测时，受眼睛视线局限，只能观测到视线所及的一面，而另一面则无法看到；另外由于环境、光线等影响，很多情况下，目测时光线很差。有的位置，检测人员只能离很远的距离，或者观察角度受限，因此目测局限性***。另外，即使完全按照0.3—0.5米/秒的速度检测，人工检测方法也只能部分检出钢丝绳外部较明显的损伤，而对钢丝绳的内部磨损、锈蚀、断丝，尤其是疲劳等损伤则根本无法察觉。根据前苏联的一位专家对钢丝绳***，当钢丝绳外层钢丝出现断丝时，其内部未能发现的断丝—般是外部已能见到的2.5倍。 

问题四：钢丝绳用绳成本浪费巨大 轮胎吊钢丝绳探伤仪

由于人工检查的局限性和不确定性，为了确保钢丝绳安全，使用单位只能采取“牺牲成本换取安全”的做法，定期对钢丝绳进行更换。也就是说，无论钢丝绳使用情况如何，只要到了一定的时间，基本都要被更换下来。连云港新东方码头岸桥钢丝绳更换规定：进口钢丝绳在每季度定期保养润滑的情况下，起升钢丝绳2年更换，小车牵引钢丝绳2年半更换，俯仰钢丝绳8年更换。对于被强制更换的钢丝绳，美国的调查结果是：约70％被强制更换的钢丝绳很少甚至没有强度损耗。

系统具有四大核心能力 轮胎吊钢丝绳探伤仪

（1） 钢丝绳断丝、磨损、锈蚀、疲劳等缺陷高效准确的检测能力。

（2） 断丝数量统计和各种缺陷快速准确的判定能力。 

（3） 钢丝绳直径变化高速准确的测量能力(配置机器视觉识别系统)。

（4） 钢丝绳缺陷高速准确的定位能力。

 系统独特优势 轮胎吊钢丝绳探伤仪

（1） 钢丝绳全生命周期安全监测。

（2） 高速运行同步完成检测。 

（3） 机器智能识别代替人工检测。

（4） 互联网+钢丝绳远程诊断。

1991年9月．经过工业试验、应用试验、适应性检测和在线检测使用，并经对被测钢丝绳的解剖验证，结论如下：

(1)GXT仪能检测提升机钢丝的断丝、磨损和金相组织缺陷等损伤(断面面积的减少)，它不仅能检测在用钢丝绳的损伤情况，而且能检测新钢丝绳的制造质量(焊接点、捻制损伤)。

(2)探头的传感原理***，实地检测时不影响提升机钢丝绳上已记录的自控磁信号，是一重大突破。

(3)探头结构紧凑，体积小，重量轻。能方便地装卡和退出，技术可靠，操作安全。

(4 )在正常运行状态下检测，钢丝绳运行速度的变化不影响检测结果，因此，真正实现了不影响正常生产的在线

检测。

(5)信号处理(微机)系统运行良好。

轮胎吊钢丝绳探伤仪

另外，在起升、开闭钢丝绳的卷筒压板固定端(预留段，起升钢丝绳约20米，开闭钢丝绳约40米)，一般很少参与往复卷绕，不受频繁的弯应力的影响，每次在更换钢丝绳时，这些钢丝绳没有出现磨损与断丝现象，因此，鉴于经济性考虑，这些钢丝绳可以继续作为抓斗内钢丝绳使用。以厦门华夏电力公司嵩屿电厂为例，该公司每年卸煤量为320万吨，每年卸船机的起升、开闭更换频率为5次，每次再利用抓斗内钢丝绳6根（每根长度为20米），一年可再利用600米的起升、开闭钢丝绳，算下来可节约钢丝绳费用16.5万元。

轮胎吊钢丝绳探伤仪

洛阳威尔若普检测技术有限公司研发的TCK?W轮胎吊钢丝绳探伤仪专家系统，实现了对钢丝绳的在线实时自动监测。该技术对钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种局部缺陷(LF)有极高的检出率，对钢丝绳的径缩、有效金属截面积的损失(LMA)等缺陷有准确的分辨力，不仅可以为正确评估被测钢丝绳的剩余承载能力、安全系数和使用寿命提供科学可靠的检测依据，而且为确保索道钢丝绳的安全运行，提供了一个新的技术手段。TCK?W系统填补了钢丝绳在线实时自动监测领域的空白。